通过交警路况监控协查涉事车辆信息，掌握车辆的位置动态，执法人员精准查获正在工地装载泥浆的涉嫌污染路面的罐式货车。

　　在完整的证据面前，驾驶员马某对当时的违法事实供认不讳：其驾驶的该罐式货车因车厢尾门损坏，在行驶过程中沿途出现泥浆滴漏，导致公路路面严重污染，对路域环境造成不良影响，深刻认识到自身的错误，事后第一时间通知公司对污染路面进行了清洗。

　　为了巩固我市“蓝天保卫战”的胜利成果，相关职能单位或部门建立了“工程建设指挥部”“工程车执法监督工作群”等微信群，实现局域范围内的信息互通、资源共享，各职能部门达成共识，利用微信群传达通报除机密以外的工作信息，将主体责任落到实处，已逐渐形成“齐抓共管”的良好局面，确保在遇到突发情况时能快速机动、及时处置。

　　在强化工程运输车治理工作上：

　　一方面加强源头管控，建议相关职能部门强化对施工工地、砂石堆场的管控力度，确保“一不准进，三不准出”制度执行到位，此外，追本溯源，及时抄告违法违规车辆，由职能部门追溯施工单位源头责任；

　　另一方面加强车辆管控，工程运输车特别是渣土运输车，栏板加高现象普遍、超限超载问题严重，建议相关职能部门尽职履责，严查严处工程运输车超限超载、非法改装，把好车辆入户关、年审关。