编者按：今年以来，中山市知识产权保护中心聚焦珠江口东西两岸重点培育发展的低空经济产业“电动垂直起降飞行器（eVTOL）”细分领域，通过开展产业调研、政策归集、重点领域专利检索分析等工作，整理形成专利与标准双导航报告，并已面向社会公众发布。为便于大家更高效地掌握报告核心内容，促进研究成果的转化应用，特将报告精华内容摘编整理，形成低空经济产业专利导航系列简报，共分三期推出。本期发布的是系列简报的第三期—人工智能篇。该篇以专利数据为核心，从全球与珠江口东西两岸双维度，结合技术演进、区域布局、创新主体，系统梳理人工智能技术（AI）与电动垂直起降飞行器（eVTOL）产业的融合发展现状，清晰呈现该领域的创新路径与竞争格局，为理解AI赋能eVTOL产业的核心逻辑与未来趋势提供参考。

　　报告正文：

　　随着人工智能技术的快速发展，电动垂直起降飞行器（eVTOL）与人工智能技术 的融合创新正成为低空经济领域的核心热点。从全球专利数据来看，这一领域的技术发展已从早期探索迈入 “智能融合驱动” 的新阶段。

　　一、全球eVTOL与AI融合相关专利发展分析

图1 全球eVTOL与AI融合相关专利申请趋势图

　　2005—2025年全球eVTOL与AI融合相关专利申请呈先缓后快的阶段性特征，分为两阶段：2005—2012年为技术探索期，除飞控技术分支外，其余技术分支年均申请量不足50件，AI 应用方向尚不明确；2013—2024 年进入指数级增长期，其中，2022年结构和飞控技术分支专利申请量达到峰值，飞控技术分支2022年申请量较2013年增长超50倍，作业类、消费类技术分支2024年申请量较2013年分别增长46倍、40倍，此阶段人工智能技术与电动垂直起降飞行器的融合加速，低空交通、空中作业等应用场景逐渐明确，企业与科研机构加大专利布局力度。各技术分支中，飞控技术分支稳居核心，专利申请量占比超 40%，作业类、消费类专利申请量近五年增长势头强劲，AI 赋能产业应用成效显著。

图2 全球eVTOL与AI融合相关专利申请占比全球eVTOL专利申请趋势图

　　近20年全球eVTOL与AI融合专利占全球eVTOL专利的比重持续上升，分三阶段演进：2005—2014年为技术探索期，融合需求弱，比重在7%—14%区间波动；2015—2023年受eVTOL对自动驾驶需求激增与AI技术成熟驱动，比重从11%升至36%，2018年后增速加快，年均增长约4个百分点；2024年后受eVTOL商业化落地催生全场景智能飞行需求影响，进入高位突破期，2024年占比39%，2025年飙升至 49%，AI成核心竞争力，标志着全球 eVTOL技术迈入“智能融合驱动”新阶段。
        二、全球eVTOL与AI融合相关专利在各个国家和地区的数量分析

表1 全球eVTOL与AI融合相关专利申请分布表

　　全球 eVTOL 与 AI 融合专利分布呈现 “技术分支集中、国家/地区不均衡” 特征。技术分支上，飞控技术分支专利申请量60738件，占绝对主导，而运输类技术分支仅2982件，当前技术研发更聚焦于飞控核心能力、作业场景落地及消费级市场探索，运输类场景的技术成熟度和专利布局仍处于初期阶段；国家/地区方面，中美占据主导：中国以飞控技术分支专利申请量19851件、作业类技术分支专利申请量15507件、消费类技术分支专利申请量11142件的优势，成为核心技术与多元应用领跑者；美国在结构技术分支以专利申请量3770件居首，飞控技术分支及两类应用场景均列第二。韩国在结构、消费类技术分支有局部突破，欧洲专利布局分散，印度、日本等国申请量少且集中于核心分支。

　　三、全球eVTOL与AI融合相关专利的重点申请人分析

表2 全球eVTOL与AI融合相关专利重点申请人列表

　　全球 eVTOL 与AI融合相关专利重点申请人布局各有侧重。乐金电子以飞控技术分支专利申请量5753件、作业类技术分支专利申请量1395件位居两大分支榜首，全产业链布局均衡；高通聚焦终端应用场景，消费类技术分支专利申请量467件，位居细分领域第一，优势突出，飞控技术分支专利申请量5052件，仅次于乐金电子；三星电子凭结构技术分支专利申请量234件、安全类技术分支专利申请量259 件专利领跑，筑牢硬件材料技术壁垒；英特尔以“芯片算力赋能飞控与消费类”为核心，飞控技术分支专利申请量826件、消费类技术分支专利申请量233件；NTT都科摩、内数位专利、AT&T知识产权公司和瑞典爱立信均集中在飞控技术分支的研发，相关专利申请量分别是586件、560件、524件和467件。整体看，重点申请人相关专利集中于飞控技术分支、作业类技术分支、消费类技术分支，凸显该技术融合聚焦通信导航与场景应用核心方向。

　　四、珠江口东西两岸eVTOL与AI融合相关专利发展分析

图3 珠江口东西两岸eVTOL与AI融合专利申请趋势

　　2005年至2011年珠江口东西两岸eVTOL与AI融合专利申请量均为0，2012年至2017年申请量偏低，各技术分支均处探索期；2018年后融合创新加速，技术多元化凸显，飞控、作业类、消费类等技术分支专利增长显著，其中飞控技术分支2024年专利达980件，成为布局重点，政策支持、资本投入和技术成熟共同推动专利数量快速上升，标志该领域技术进入快速发展期。

图4 珠江口东西两岸eVTOL与AI融合相关专利申请占比珠江口东西两岸eVTOL专利申请趋势图

　　2005年至2011年，融合专利申请量为0，区域eVTOL专利申请量也处于低水平。2011年以来，珠江口东西两岸eVTOL与AI融合专利申请量占区域eVTOL总专利申请量比重持续提升。2012年融合专利首现1件，占比5%，后随通信技术升级，2014年占比升至41%，2016年因区域eVTOL专利申请量爆发至1819件，融合专利增速滞后，占比回落至7%。2017年至2025年融合专利量稳步增长，占比持续攀升，由2020年的16%上升至2023年的26%。整体来看，区域eVTOL技术已从单一硬件研发转向软硬件融合创新，人工智能成为核心场景刚需，叠加低空经济智能化需求，“eVTOL+AI” 成创新主流赛道，区域已形成扎实专利基础，为低空经济产业发展筑牢专利支撑、夯实创新优势。

图5 珠江口东西两岸eVTOL与人工智能技术融合相关专利申请占比中国eVTOL与人工智能技术融合相关专利申请趋势图

　　从全国来看，近20年，珠江口东西两岸eVTOL与AI融合专利占全国同类专利比重呈阶段性特征：2005年至2011年为技术空白期，区域与全国相关专利均处极低水平，占比为0；2012年至2016年快速崛起，2012年区域专利申请量1件（占全国7%），2013年至2015年申请量从22件增至171件，占比飙升至64%，成为国内创新策源地；2016年至2022年占比稳步回落至25%，区域专利持续增长至723件，虽受全国同类专利爆发式增长（317件增至2846件）影响，仍稳居重要创新地位；2023年至2025年全国进入规模化竞争阶段，区域占比下降，系资源扩散所致，非创新能力衰退。整体来看，区域早期凭借先发优势奠定基础，仍是国内该领域核心创新区域。
        五、珠江口东西两岸各城市eVTOL与AI融合相关专利分析

表3 珠江口东西两岸各城市eVTOL与AI融合相关专利申请分布表

　　从区域内部看，深圳处于领先地位，其中飞控技术分支专利量达3210 件，是核心创新城市；广州各技术分支表现突出，飞控技术分支专利量1172件、作业类技术分支专利量1018件，专利量仅次于深圳。东莞飞控技术分支专利量103件、作业类技术分支专利量67件，专利量略有优势；珠海、佛山多数领域专利数量相近，各分支均不超100件；惠州、中山、江门专利总量低，技术融合参与度与能力不足。整体来看，区域专利高度集中于深圳、广州，发展不均衡，飞控技术是创新焦点，与 AI 融合最深入，作业类、消费类技术分支次之，运输类、安全类技术分支融合较少。

　　六、总结

　　综上，全球层面，eVTOL 与 AI 融合相关专利历经早期探索与加速增长阶段，飞控、作业类、消费类技术分支专利量爆发式增长，融合专利占全球 eVTOL专利比重近半数，标志产业进入 “AI 智能融合驱动” 新阶段。

　　竞争格局上，中国和美国主导且路径分化，其他国家竞争力较弱；创新主体按技术基因差异化布局。珠江口东西两岸作为国内重要创新区域，早期凭借政策支持、产业基础等优势，快速成为国内融合技术的“创新策源地”，专利申请量一度占据全国较大比重。虽然随着全国范围内eVTOL产业创新活力释放，区域专利占比虽有所回落，但仍保持国内核心创新地位，尤其在飞控、作业类等领域的技术积累深厚，形成深圳与广州双核心格局。

　　整体来看，AI与eVTOL的融合已从核心技术向全场景延伸，中美引领产业发展。未来，随着技术不断成熟，AI在eVTOL能源管理、集群协同、复杂环境适应等领域的应用将成为新热点，区域间的技术协同与竞争将更趋激烈，而专利布局与产业应用的深度联动，将推动eVTOL商业化落地进程进一步加速。