从海外回国寻找制造场地，到把“家”安在中山阜沙，天马飞行汽车看中的正是这里“下线即试飞、问题现场改”的完备配套。随着二期800米草皮跑道年底前投用、三期低空经济未来社区建设提上日程，阜沙低空产业正从单点企业迈向集群发展。

　　在中山市阜沙镇低空产业基地二期，一栋宽敞明亮、几乎看不到立柱的厂房里，天马飞行汽车的展厅已经亮灯，研发工作室的科研人员在忙碌，制造车间的工位静待装配。两个月前，这家总部在澳大利亚的飞行汽车企业，把“家”搬到了这里，接下来，他们的目标是让飞行汽车飞向世界。

　　11月10日上午，记者在二期机库内见到了天马飞行汽车公司董事长杨泽铭。他告诉记者，团队从海外回国后，希望寻找空间大、层高高、无立柱，还要出门就能进行起飞测试的厂房，结果花了半年多，跑过广州、佛山、珠海，都没找到合适的制造场地。

　　几经周折，公司找到了阜沙低空产业基地。“现场一看，我们就定了下来：厂房够高够宽，极少见到立柱，12米宽机库门可进出各类机型；基地外部空域半径5公里、真高500米以下，室内生产完飞行汽车，直接推到室外试飞，有问题马上可以回车间改。”说这话时，杨泽铭难掩心中的喜悦，阜沙的厂房与空域对上了公司的需求。

　　天马飞行汽车公司成立于2009年，总部在澳大利亚，代表机型为Air-Ferrari、Air-Taxi，无需跑道，可垂直起降。杨泽铭说，中山基地将生产二代双座、四座及应急救援版本，面向民用、警用、应急三类市场，海外已有不少的意向订单。

　　当天，中山市户外运动协会会长何文林正在基地考察。何文林看中的是二期150亩草坪和紧挨鸡鸦水道的景观，认为其优良的临水环境、大面积的室内外场地空间，为未来打造低空文旅与传统文旅相结合的场景提供了充足空间。

　　在二期工地，大型平地机正刮平跑道基础，大量黑色塑胶网格固件堆在路边。常驻基地的镇资产公司业务部经理程志力解释，这些固件来自国外专业厂家，拼装铺设后，与土面齐平，再撒草籽、控高修剪，一条高等级“草皮跑道”就成型了。“顺利的话，年底前整条跑道就能投用。”程志力表示，这条800米高标准跑道建设非常不容易，原址是尘土飞扬的荒地，用了近半年才打造成现在的模样。

　　按规划，二期将重点发展低空产业孵化、飞行体验、驾照培训、航空研学和赛事，其载体空间以及可容纳的低空业态，相比一期将迎来大幅提升。

　　早前投入使用的一期紧挨着二期，占地面积约60亩，拥有高标准机库8000平方米，标准跑道400米。阜沙镇提供的数据表明，2025年，基地完成飞行2032小时，其中无人机测试飞行380小时，助力中山本土企业福昆公司的E40H机型完成适航测试，拿下全球中型复合翼无人机首张TC证（即型号合格证，是适航审定的第一步，也是后续生产和运营的基础）。