两座临时搭建的工程引桥交叉汇合，勾勒出深中通道桥梁部分飞架江面的清晰轨迹。浮桥旁一组组巨大桥墩，从岸边一直延展到目光尽头，多台大型施工设备正在紧张施工。

 

5月22日上午，“粤港澳媒体湾区行”采访团来到深中通道管理中心，了解粤港澳大湾区基础设施加速联通的最新进展。

深中通道采用东隧西桥方案，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，全长约24km，设计速度100km/h 的双向8车道，项目总概算约446.9亿元，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，也是继港珠澳大桥之后粤港澳大湾区又一重大基础设施建设项目。

 

深中通道管理中心副主任杨阳介绍工程建设情况。

2024年深中通道建成通车后，将成为广东自由贸易试验区、粤港澳大湾区之间的交通纽带，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置。

 

中山市大湾区办相关负责人刘登介绍工程建设情况。

 

采访团正在俯瞰建设中的深中通道。

中山市大湾区办相关负责人刘登透露， 围绕深中通道建设节点，中山一直在推动交通基础设施建设。未来要实现到大湾区主要城市半小时通达，到港澳一小时通达，正在建设中山港客运码头，未来去香港机场时间将进一步缩短。

采访团的香港经济通通讯社记者赵嘉骏表示，由于中山等地优良的居住环境，很多香港年轻人的父辈都选择到中山等地养老，深中通道建成后，将进一步便利珠江两岸城市联通，让香港青年在粤港澳大湾区有更多发展机遇。

目前，深中通道桥梁工程已经全线展开，伶仃洋大桥东锚碇已完成围堰筑岛及回填；岛隧工程方面，西人工岛顺利完成筑岛，岛上隧道敞开段开始施工，东人工岛堰筑段隧道围堰工程及成岛施工已展开。按照计划，依托深中通道工程研制的另一个核心装备、世界第一艘且唯一一艘沉管运输安装一体船计划下半年进行联调联试，为首节沉管安放进行准备。

【记者】王彪 黄叙浩

【摄影】董天健

【校对】曹柏英